Toți cei care pregătesc o călătorie în Japonia au aceeași problemă: Cum să călătorești ieftin în Japonia?. Adevărul este că deplasarea în Japonia nu este ieftină, mai ales dacă o faci cu trenul. Mulți călători se concentrează pe JR Pass ca cea mai bună modalitate de a explora țara soarelui răsărit, dar este cea mai bună opțiune? Este singura opțiune? În continuare vom face un comparație între JR PASS și JAPON BUS PASS... cine va câștiga?
Vă permite să călătoriți pe majoritatea trenurilor (inclusiv cu trenurile „Shinkansen”) în Japonia.
| Transport inclus:
- Toate trenurile companiei JR-Shinkansen: trenuri expres limitate, trenuri rapide și trenuri rapide sau locale, și BRT, (cu unele excepții pe care le vom detalia mai târziu). Grupul Japan Rail este format din șase companii regionale: JR Hokkaido, JR East, JR Central, JR West, JR Shikoku și JR Kyushu.
- Monorail din Tokyo.
- Servicii pentru companii Aoimori între Aomori și Hachinohe (doar trenuri locale sau rapide între Hachinohe și Aomori, Aomori și Noheji și Hachinohe și Noheji.
- Linia IR Ishikawa între Kanazawa și Tsubata (numai pe trenurile locale sau limitate expres și trebuie să acopere întregul segment dintre aceste două stații).
- Linia Ainokaze Toyama între Toyama și Takaoka (numai pe trenurile locale și ar trebui să acopere întregul segment dintre aceste două stații).
- Liniile locale ale JR Autobuz: Hokkaido, Tohoku, Kanto, Tokai, Japonia de Vest, Chugoku, Shikoku și Kyushu Bus (nu sunt valabile pentru rutele de autobuz expres).
- Ferry to Miyajima pe „feribotul JR-WEST Miyajima”.
prețurile:
- 7 zile: 213 €
- 14 zile: 339 €
- 21 de zile: 433 €
| Exclus din permis:
- trenurile Shinkansen „Mizuho„Și“Nozomi“.
- Linii privat de trenuri Unele dintre acestea sunt:
Tobu: pentru a accesa Nikko și partea de nord a Tokyo.
Odakyu: pentru a ajunge de la Tokyo la Hakone și în zona Kanagawa.
Keisei: conexiune cu aeroportul Narita.
Keikyu: conexiune la aeroportul Haneda.
Meitetsu: zona Nagoya.
Kintetsu: cea mai mare companie feroviară privată din Japonia, cu servicii în zona Osaka, Kyoto, Nara, Ise și Nagoya.
Nankai: în zona de sud a Osaka. Acoperă accesul la aeroportul Kansai și Koyasan.
Hankyu: face legătura între Osaka și Kobe și Kyoto.
- Uneori JR-urile folosesc linii feroviare private pentru unele servicii, unde vor trebui să plătească taxe suplimentare.
Notă: Japan Rail Pass este disponibil numai cu viză de „vizitator temporar”. Există mai multe site-uri web care vând pase online, aici sunt câteva opțiuni: www.jrpass.com/es și www.japan-rail-pass.es/jr-pass
Treceți prin Japonia în autobuze expres cu compania Willer Express.
| Transport inclus:
Orice linie a companiei, în oricare dintre modalitățile sale de ședere (Standard, Relax sau Teatru).
| prețurile:
- Pasă de 3 zile: 10.000 ¥ (aproximativ 73 EUR). Pentru a călători 3 zile, nu trebuie să fie consecutiv. Exemplu de traseu în 7, 10, 12 zile (sau cele de care aveți nevoie):
Ziua 1: Tokyo-Hiroshima
Ziua 2: Hiroshima-Kyoto
Ziua 3: Osaka-Nagoya-Tokyo
- 5 zile: 15.000 ¥ (aproximativ 110 €). Exemplu de traseu Exemplu de traseu în 7, 10, 12 zile (sau cele de care aveți nevoie):
Ziua 1: Tokyo-Niigata-Kyoto
Ziua 2: Kyoto-Hiroshima
Ziua 3: Hirshima-Osaka
Ziua 4: Osaka-Nagoya
Ziua 5: Nagoya-Tokyo.
Mai multe informații aici.
COMPARAȚIE:
Să ne confruntăm cu cele două alternative în unele dintre cele mai importante puncte pentru călător, cum ar fi prețul, confortul și unele puncte forte și puncte slabe ale fiecăruia:
- În ceea ce privește prețul, biletul de autobuz este mult mai recomandat. Cu cele 5 zile, comparabile cu un permis de 14 zile din JR, am economisit aproximativ 230 EUR.
- Cu toate acestea, JR Pass este mult mai confortabil, deoarece nu este necesar să faceți o rezervare anterioară sau un program exhaustiv al călătoriei.
- Un punct în favoarea autobuzului este posibilitatea de a dormi în autobuzele de noapte, astfel încât să puteți salva o noapte de hotel și să stoarceți mult mai mult timp în Japonia.
- Un punct față de Pass Bus este că, cu siguranță, trebuie să-l completați cu unele transferuri de tren, în special pe distanțe scurte (zona Osaka, Kyoto, Nara ...) Va trebui să calculați prețul acestor rute și să le adăugați la prețul de trecere.
- Cu JR Pass în teorie aveți toate transferurile acoperite, însă aruncați o privire asupra secțiunilor în care există doar linii private și în care va trebui să plătiți biletul complet sau un supliment.
- Evident, trenurile sunt mult mai rapide decât autobuzele și cu JR Pass puteți experimenta mersul pe spatele trenului glont Shinkasen.
O ALTĂ ALTERNATIVĂ: 18 SEVAN
Mulțumim lui Gonzalo care ne-a scris despre această alternativă: se numește Seishun 18 Kippu și este un bilet multi-personal care costă aproximativ 12.000 de yeni (în jur de 110 €) și care vă permite să călătoriți cu trenul nelimitat de cinci ori (de fiecare dată fiind înțeles ca un pasager în afară de dvs. sau ca o perioadă de 24 de ore) dacă călătorești singur).
Unde este trucul? Cu acest permis puteți călători doar pe trenuri lente, adică pe sediu și JR rapid (în acest caz, excluzând cele care au nevoie de rezervare de locuri), nefiind valabile pentru trenurile cu gloanțe (Shinkansen) sau pentru expresul limitat. De asemenea, include feribotul JR către Miyajima. Este un mod de a călători mai liniștit și mai ieftin, desigur!
Și tu, ai călătorit cu oricare dintre aceste treceri? Care crezi că este cea mai bună cale de a face calatoreste ieftin in Japonia?
